K9 通用版 博客版 主题版 地方门户版 企业版 |   企业(ASP) 分类 使用 分享 疑问 模板 建议 帮助 错误 其他
+新建主题 [Ajax]
填写帐号密码即可完成注册
+新建话题 最新回复排序 最新主题排序 精华帖子

阿里巴巴的天罗地网计划

1Next >

wjvis 发表于:13-01-25 10:22 编辑于:01-25 10:27 [添加收藏] 楼主 [回复] #Top#
wjvis 人气:124 积分:96 金币:1748

  已是中国电子商务代名词的阿里巴巴集团,想要拿掉“电子”的定语,做中国商务的根底运营商。为此,继构筑好电商渠道、在线付出系统并进军金融效劳之后,它要占有的下一个战略高地是——物流。

  据知情人士对《榜首财经日报》泄漏,本周二,阿里巴巴集团在同银泰、复星、富春等浙江财团,“四通一达”、顺丰等快递业领军公司(占国内快递过半事务量),以及一些银行和金融组织举办系列闭门会议之后,达到战略共同,方案联手树立一个超大方案的“中国智能物流骨干网”(CSN),其方案描绘为能支撑日均300亿元(年均10万亿元)网络零售额,并确保全国范围24小时内送达。

  这一被阿里巴巴集团内部称作“地网”的方案已进入施行期间,各中心网络节点的选址作业已发动,正在同多个省份接洽。而作为方案先导的首个要害物流节点已悄然落户浙江金华。

  据知情人士称,CSN榜首期出资额为1000亿元人民币,项目由阿里巴巴集团牵头,马云拟任项目公司董事长,银泰集团董事长沈国军拟出任CEO。

  这一音讯得到了阿里集团的证明。在2012年12月与金华地方政府的一次闭门会议上,马云说,期望CSN十年后成为中国商务——而不仅仅是电子商务——的根底设施。

  “天罗地网”

  据参会人士泄漏,会议商定,多家公司和组织一起参股CSN,期望在8~10年内建成。

  依照参会人士的解说,该项目并不是传统意义上的仓储地产网络,而是根据数据交互、同享准则,推进供应链渠道进步功率,降低成本,以十分好地支撑国内商品流通职业的开展。

  据其分析,该网络将是敞开的,将为商务范畴供给社会化的物流效劳,任何物流公司、淘宝卖家、独立B2C电子商务网站乃至各类B2B事务等都可以运用其效劳。

  详细而言,阿里集团及各协作方将建立一家公司,统合物流信息系统和实体网络方案,参加协作的物流公司的实体物流资源将被归入共同的信息系统。

  上一年12月,这一巨大方案的首个要害节点已方案于浙江金华。金华是地级市,下辖义乌、东阳等地。马云解说称,金华周边有很多制造业,电商根底也颇深沉,2011年贡献了大淘宝系5%的买卖额。此外,该方案多名重要协作者为浙江人,复星集团董事长郭广昌则是东阳人。

  据知情人士泄漏,按方案,CSN项目将由8个左右的中心节点、若干个要害节点和更多的城市重要节点组成。

  上一年12月,在与金华地方政府的会议上,马云曾大志壮志地表明:“期望这张智能物流网络将是中国商务——不是电子商务,而是商务——的根底设施。”

  据阿里巴巴集团内部人士称,这一项目在集团内部被称为“地网”,与被称为“天网”的天猫物流信息渠道构成一外一内的大致分工。

  “结盟”而非“自建”

  马云的大志来自阿里巴巴集团对电商演进趋势的判别。2012年11月底,阿里系当年零售事务买卖额打破1万亿之后,阿里巴巴集团首席战略官、有“总参谋长”之称的曾鸣说,这一数字将在8~10年后攀上10万亿大关。到时,将不再有单纯的电商概念,所有的商务都将进入互联网要素。

  “大家已不难信任10年后,一天300亿元买卖的方案将成为常态,但怎么使之落地为常态?咱们如今就要预备十分态的办法。”马云说,加上挪动互联网的兴起,如今就是一场新商业革新的开端。

  他以为,十年后的成功公司必定彻底根据互联网的考虑、互联网的技能,商务流通范畴将会呈现出更为巨大的生态。他估计,中国现有的100万快递人员到10年后将生长为1000万人,而“地网”将承担起支撑十年后中国商务系统的重担。

  这将是持久的出资与开辟进程。CSN项目对其现有及将来潜在的建造参加者提出了一项附加条件:在将来5~8年中不计报答地继续投入。

  阿里巴巴集团本身现已在投入了,而投入的方法则更倾向“结盟”而非“自建”。此前,阿里巴巴集团对星晨急便和百世物流的出资收效不明显,星晨急便的关闭更令其遭受不小丢失。而2011年,淘宝宣告结盟第三方效劳商;2012年5月,天猫宣告与包含邮政在内的九大物流商结盟,则好像标示出一条结盟“道路”,与京东所宣传的“自建物流”悬殊。

  敞开的情绪和阿里系巨大的渠道则很简单为它赢得大批物流协作伙伴的撑持。申通快递董事长陈德军就曾对本报表明,比来几年的事务增长幅度都超过了50%,基本上是来自于网购。上一年5月,天猫结盟九大快递公司时,快递业共同看空电商自建物流的远景,着重根据协作的社会分工才是功率最高的业态。

wjvis 发表于:13-01-25 10:22 沙发 [回复] #Top#
wjvis 人气:124 积分:96 金币:1748
  快递业:跟着阿里有肉吃

  相对于阿里巴巴集团的高涨热心,快递巨子则持一种“跟着阿里有肉吃”、走一步看一步的心态。

  中通速递一名管理层昨日通知本报,大概在3个月前,马云曾与各方就此主意进行交流,结尾几家达到战略共同,首要是期望测验从本来的单纯事务联系探究集约式的协作开展,“共建生态圈”。“‘四通一达’会参加出资和详细的运营,前期出资能够首要会集在用于仓储等的土地的挑选上。”

  据了解,当前淘宝现已成为“四通一达”的重要收入来历,几家公司简直70%的包裹量都是来自淘宝,尤其是每年“光棍节”、“双12”等的电商促销来暂时,激增的订单常常让他们无力处置,结尾乃至致使整个操作链条堕入溃散。

  但另一方面,与一般的商务件或老百姓的包裹投递比较,为电商投递的赢利十分菲薄。

  一名为淘宝进行投递效劳的民营快递公司高层就对本报泄漏,当前快递公司为淘宝投递的价钱首要是与卖家独自约好,而买家在采办产物时所付出的快递费,也不是彻底归快递公司,而是要与卖家分红,比方买家付出的5元快递费中,快递公司只能拿到4元,这就使快递公司丢失了很大一块应得的赢利。

  可是,快递业远景的某种不确定性,令业界仍然将阿里巴巴集团视作大靠山。上述中通速递的管理层指出,比来几年,“四通一达”每年都会出资十几二十亿置办土地、车辆、人员和信息化,鉴于2013年会呈现供求拐点,曾经常常呈现的爆仓表象能够会逐步减轻,为电商供给效劳的小快递公司则能够会越来越困难,乃至呈现关闭。

  马云的庞大方案也不是没有争议。快递物流征询网首席参谋徐勇就对本报评论称,由阿里巴巴集团牵头的这一战略联盟,有垄断市场、不正当竞争的倾向:“究竟淘宝的买卖量现已占有网购的50%以上,‘四通一达’和顺丰的投递量也占有全国快递投递量的50%以上,关联工业链条的几大巨子抱团,会致使一家独大,对其他快递公司和电商并不公正。即使其称将来在全国范围内建造物流仓储基地网络,会向所有的制造商、网商、快递物流公司、第三方效劳公司敞开,但因为触及商业秘密,关联竞争者都参加其间并不实际。”
xiuai 发表于:13-01-25 15:39 4楼 [回复] #Top#
xiuai 人气:0 积分:3 金币:40
马云真不亏是马云一啊,膜拜了~~
njsunpeng 发表于:13-01-25 17:52 5楼 [回复] #Top#
njsunpeng 人气:4 积分:5 金币:98
现在大公司能活,小公司就不行了
yaoyaohe 发表于:13-02-01 15:26 6楼 [回复] #Top#
yaoyaohe 人气:0 积分:10 金币:20
唉....世道艰难
梧叶飘黄 发表于:13-10-15 11:23 9楼 [回复] #Top#
梧叶飘黄 人气:0 积分:4 金币:40
怎么说了,电子商务好是好,不过也不能取代传统商业模式

1Next >

发表回复

帐号 匿名发布 审核后可见 [加载完整在线编辑器]
内容
验证码
KingCMS 内容管理系统

关于我们 联系我们 广告报价 付款方式 站点导航

Copyright © 2004-2015 Focuznet All rights reserved.

广州唯众网络科技有限公司 粤ICP备08008106号